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赣深高铁信丰西站再传捷报！
哈喽，艾瑞巴蒂
大家期待的赣深高铁又传新消息啦~
7月18日
航拍下的信丰西站初具规模
信丰西站总投资1.9亿元
建筑面积1万平方米
车站总规模为2站台4线
目前，赣深高铁
江西段信丰西站、龙南东站、定南南站
三个新建设高铁站主体基本完工
正在进行内部装修和配套施工
为即将进行的联调联试打下坚实基础
赣深高铁
是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全长436.37千米，设计的最高速度为每小时350千米。赣深高铁建成后，赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时，缩短为2个小时左右。
期待赣深高铁早日通车
铁路的建设离不开铁路工作者
每一个项目的顺利完成
都有他们默默无闻的身影
进入夏天以来
赣南大地，骄阳似火，热浪灼人
面对“高烧”天气
铁路工人如往常一样默默坚守在千里铁道线上
直面高温“烤”验
用汗水换来列车的平稳运行
连日来，赣南地区持续高温，室外气温超过35℃。在这种天气下，铁路轨道上的温度将高达50℃至60℃，炙热的铁轨可能会因“高烧”拉伸变形而出现胀轨跑道的症状，影响铁路的行车安全。为此，南昌局集团公司赣州工务段每天都要安排近百名工人，分路段、分工种、分项目顶着酷暑在铁道线上来回巡视，针对重点薄弱地段进行日常线路防胀、轨道探伤、填充石砟等常规作业。
每天上午10时到下午4时，往往是一天中最炎热的时候，却也是铁路工人上线检查的“黄金时段”。该段管内大余线路车间管辖赣韶线大余段铁路线路，共有41名铁路检修职工。有着16年党龄的崔保忠是这个车间的线路工长，由于工作量大、条件艰苦，暑运期间，作为班组长的他，主动承担起作业最辛苦的铁路巡线工作。
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7月19日上午9点30分，铁路轨面温度高达到50℃，崔保忠一组4人正在对尖轨、心轨等道岔薄弱处、绝缘接头、钢轨伤损处、异形钢轨接头等项目逐一进行安全检查。钢轨上冒出的阵阵热气犹如一个大蒸笼，让人汗水直流。不到一个小时，崔师傅的衣服全湿了，但是他们还是按照技术规范，一丝不苟地完成每一个细节的检查。赣韶线大余段里程近20公里，全线巡线时长达8个小时，他们每周必须进行至少一次全线全设备人工检查。
这一幕幕平凡而又感人的场景
展现了高温“烤”验下铁路工人的风采
正是因为
有他们不惧炎热的依然坚守
才有了列车的平稳运行和千万旅客的平安到达
来源｜赣南日报
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